Motor de intercambio: precio frente a reparar y cuándo compensa
Publicado el 7 de octubre de 2026
Cuando un motor tiene una avería gorda, la pregunta es siempre la misma: ¿lo reparo o lo cambio? Y casi siempre se decide mirando solo la factura. Pero en un motor de intercambio el precio de la pieza es solo una parte: lo que de verdad cuesta es el tiempo que la máquina está parada.
No hay un precio único para un motor de intercambio, porque depende del modelo, de la opción que elijas y de si entregas tu motor usado. En este artículo te explicamos de qué depende, qué alternativas hay y cuándo compensa cada una.
Las opciones que tienes
Entre reparar y comprar un motor nuevo hay más caminos de los que parece. Perkins ofrece toda la gama, de un kit de reparación a un motor completo listo para montar:
| Opción | Qué es | Cuándo suele encajar |
|---|---|---|
| Reparación con kit | Se abre tu motor y se sustituyen las piezas desgastadas con kits originales: lo que se conoce como overhaul | Desgaste localizado, máquina con poco uso o sin prisa por recuperarla |
| Bloque corto o largo | Se sustituye la parte central del motor y se reaprovechan los accesorios del tuyo | Daño interno grave con accesorios en buen estado |
| Motor de intercambio reacondicionado | Motor o conjunto reconstruido a especificación original. Entregas tu motor usado y se va a reacondicionar | Cuando el tiempo y el coste pesan a la vez |
| Motor de sustitución nuevo | Motor completo de producción, que se monta en el sitio del antiguo | Máquinas de alto valor donde cada día parado cuesta mucho |
La disponibilidad de cada opción depende de la serie del motor. Con el número de serie te decimos qué hay para el tuyo.
De qué depende el precio
Lo que hace subir o bajar el presupuesto
- Modelo y serie. No cuesta lo mismo un motor de 3 cilindros que uno de 6, ni una serie actual que una con años de recorrido.
- Nuevo o reacondicionado. El reacondicionado es la opción más económica sin renunciar a la especificación original.
- Motor completo o bloque. Si tus accesorios están bien, un bloque corto o largo abarata la operación.
- Entrega de tu motor usado. En el intercambio, tu motor viejo vuelve a Perkins para reacondicionarse, y eso forma parte del precio.
- Desmontaje y montaje. Depende de la máquina y de dónde esté: no es lo mismo un grupo en una nave que un tractor en la finca.
- Disponibilidad. El plazo varía según el modelo, y en algunos casos marca la diferencia entre una opción y otra.
Reparar o cambiar: el coste que no sale en la factura
Una reparación suele parecer más barata sobre el papel. Pero tiene dos incógnitas que el intercambio no tiene.
No sabes lo que vas a encontrar hasta abrir. El presupuesto inicial de una reparación puede crecer cuando aparece un cigüeñal tocado o una culata fisurada. Un motor de intercambio tiene precio cerrado desde el principio.
El tiempo parado. Una reparación completa lleva días o semanas de taller. Un motor de sustitución completo, en cambio, se monta en cuestión de horas en el sitio del antiguo. Por eso es la solución habitual cuando la avería llega en plena campaña o en un equipo que no puede pararse.
Compensa reparar si...
- El daño está localizado y diagnosticado
- La máquina se usa poco o puede esperar
- El resto del motor está en buen estado
- Quieres conservar tu motor original
Compensa cambiar si...
- La avería es grave: bloque, cigüeñal o varias piezas a la vez
- Cada día parado te cuesta más que la diferencia de precio
- El motor acumula muchas horas y otras averías
- Necesitas precio y plazo cerrados
La garantía también cuenta en el precio
Al comparar presupuestos, mira qué garantía lleva cada uno. Los motores de sustitución completos de Perkins tienen garantía de fábrica, ampliable hasta 10 años con Perkins Platinum Protection. Las piezas y conjuntos reacondicionados tienen la misma garantía de 12 meses que una pieza nueva.
Una reparación con piezas no originales puede salir más barata hoy, pero no te da ni el encaje exacto ni esa cobertura. Te lo contamos con más detalle en el artículo sobre la garantía del motor Perkins.
Cómo pedir presupuesto sin perder tiempo
Para darte un precio cerrado necesitamos saber exactamente qué motor tienes. Ten a mano:
- Número de serie del motor, en la placa del bloque. Si no lo encuentras, mira nuestra guía del número de serie.
- Máquina o aplicación en la que va montado.
- Qué le pasa y, si lo hay, el diagnóstico del taller.
- Si entregarías tu motor usado a cambio.
Si quieres ver las series que trabajamos, las tienes en la gama de motores Perkins.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor de intercambio Perkins?
Depende del modelo, de si es nuevo o reacondicionado, de si es motor completo o bloque y de si entregas tu motor usado. Con el número de serie te damos un precio cerrado para tu motor.
¿Tengo que entregar mi motor viejo?
En el intercambio, sí: tu motor usado se devuelve para reacondicionarlo, y eso es parte de lo que hace la opción más económica. Si prefieres quedártelo, también hay opciones de motor nuevo de sustitución.
¿Qué garantía tiene un motor de intercambio?
Los conjuntos reacondicionados Perkins tienen 12 meses de garantía, igual que una pieza nueva. Los motores de sustitución completos tienen garantía de fábrica, ampliable hasta 10 años con Platinum Protection.
¿Cuánto se tarda en cambiar el motor?
El montaje de un motor de sustitución completo lleva horas, no semanas. El plazo total depende sobre todo de la disponibilidad del modelo, que te confirmamos al pedir presupuesto.
¿Merece la pena reparar un motor antiguo como un 4.236 o un 4.108?
Puede merecer la pena si el daño está localizado y el resto del motor está bien, porque hay recambio original para estas series. Si la avería es grave o el motor acumula muchas horas, conviene comparar con una opción de intercambio antes de decidir.
¿Reparar o cambiar? Te ayudamos a decidir
Envíanos el número de serie y qué le pasa al motor. Te damos precio y plazo de las opciones que hay para el tuyo, para que compares con números.
