Filtros del motor Perkins: cuáles lleva, cada cuánto se cambian y por qué en kit
Publicado el 3 de noviembre de 2026
Los filtros son la pieza más barata del motor y la que más lo protege. Un filtro de gasoil saturado puede dejar parada una máquina igual que una avería grave, y casi siempre se evita cambiándolo a su hora.
En este artículo te contamos qué filtros lleva un motor Perkins, cada cuánto se cambia cada uno y por qué compensa hacerlo con un kit de mantenimiento por modelo en lugar de ir pidiendo piezas sueltas.
Qué filtros lleva un motor Perkins
Cada modelo tiene los suyos, pero en casi todos los motores diésel Perkins encontrarás tres familias de filtros. Cada una protege una parte distinta del motor.
| Filtro | Qué protege | Qué pasa si no se cambia |
|---|---|---|
| Filtro de aceite | Cojinetes, cigüeñal y todas las piezas que se lubrican | El aceite circula con partículas y el desgaste interno se acelera |
| Filtro de gasoil y separador de agua | Bomba de inyección e inyectores | Pérdida de potencia, arranques difíciles y averías caras en la inyección |
| Filtro de aire | Cilindros, pistones y turbo | Entra polvo al motor o le falta aire, consume más y rinde menos |
Orientativo. Según el modelo puede haber más de un filtro de gasoil o un segundo cartucho de aire. Algunos motores Perkins actuales llevan filtros Ecoplus, en los que solo se cambia el elemento filtrante.
Cada cuánto se cambia el filtro de gasoil
Es la pregunta que más nos hacen, y la respuesta corta es: cuando lo diga el manual de tu motor, en horas o en tiempo, lo que llegue antes. Perkins fija los intervalos por modelo y por tipo de uso, así que no hay una cifra única que valga para todos.
Lo que sí vale para todos es que el filtro de gasoil se cambia antes si el gasoil no es de buena calidad, si la máquina trabaja en ambientes con mucho polvo o si el depósito se ha quedado vacío alguna vez y ha arrastrado suciedad del fondo. Y el separador de agua hay que vaciarlo con más frecuencia que el resto, porque el agua en el gasoil es de lo que más daña la inyección.
Ojo con los motores que trabajan poco. Un grupo electrógeno de emergencia puede hacer muy pocas horas al año, pero el gasoil envejece igual y los filtros también. Por eso en estos equipos manda el calendario, no el horómetro. Lo explicamos en mantenimiento de grupos electrógenos con motor Perkins.
La primera revisión es la que más importa
Un motor nuevo o recién instalado necesita una primera revisión antes que las siguientes. En las primeras horas de trabajo las piezas se asientan y el aceite y los filtros recogen restos del rodaje, así que conviene cambiarlos a tiempo para que el motor arranque su vida útil limpio.
Esto vale también si acabas de montar un motor de intercambio Perkins. A partir de ahí, cada revisión periódica toca lo que marca el manual para esas horas.
Filtros sueltos o kit de mantenimiento
Se pueden pedir los filtros uno a uno, pero en la práctica es donde aparecen los errores: una referencia que no es la de tu versión, un filtro que se olvida o una revisión que se queda a medias porque falta una pieza.
Filtros sueltos
- Tienes que saber la referencia exacta de cada uno
- Es fácil que falte algo el día de la revisión
- Más pedidos y más tiempo buscando piezas
Kit de mantenimiento por modelo
- Preparado para tu motor a partir del número de serie
- Llega todo lo de la revisión en un solo pedido
- Recambios originales Perkins, sin dudas de compatibilidad
Si gestionas varias máquinas, además, tener los kits en stock te permite hacer cada revisión el día que toca sin esperar a que llegue la pieza.
¿Y los filtros equivalentes?
En internet hay muchas tablas de equivalencias de filtros Perkins, y entendemos la tentación porque suelen ser más baratos. El problema es que un filtro puede encajar en la rosca y no filtrar igual. La capacidad de retener partículas o de separar agua no se ve a simple vista, y cuando falla lo pagan los inyectores o los cojinetes.
Lo contamos con más detalle en filtros originales Perkins para motores industriales. La diferencia de precio de un filtro es pequeña comparada con una reparación de la inyección.
Para pedir el kit correcto, necesitamos esto
- El número de serie del motor. Es lo único que asegura la referencia exacta. Si no sabes dónde está, mira nuestra guía del número de serie Perkins.
- Las horas que lleva. Así sabemos qué revisión le toca.
- En qué máquina trabaja. Un mismo motor puede montar filtros distintos según la aplicación.
- Cuántos equipos tienes con ese motor. Si son varios, te preparamos los kits juntos.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto se cambia el filtro de gasoil de un motor Perkins?
Según el intervalo que marca el manual de tu modelo, en horas o en tiempo, lo que llegue antes. Conviene adelantarlo si el gasoil no es de buena calidad, si hay mucho polvo o si el depósito se ha vaciado alguna vez.
Mi motor trabaja muy pocas horas, ¿tengo que cambiar los filtros igual?
Sí. El gasoil y el aceite envejecen aunque el motor no trabaje, y los filtros también. En equipos de poco uso, como los grupos de emergencia, el cambio va por tiempo.
¿Qué incluye un kit de mantenimiento Perkins?
Las piezas que tocan en la revisión de tu motor, empezando por los filtros. Lo preparamos por modelo a partir del número de serie, así que no tienes que buscar cada referencia por separado.
¿Puedo usar filtros equivalentes en mi motor Perkins?
Pueden encajar, pero no tienes garantía de que filtren igual. Si el filtro deja pasar partículas o agua, el daño llega a la inyección o a los cojinetes, que es mucho más caro que la diferencia de precio del filtro.
¿Cómo sé qué filtros lleva mi motor?
Con el número de serie del motor. Nos lo pasas y te decimos las referencias exactas o te preparamos el kit completo de la revisión.
Pide el kit de mantenimiento de tu motor
Pásanos el número de serie y las horas, y te preparamos el kit con recambios originales Perkins. Hasta final de año tenemos descuentos por volumen en filtros a partir de 40 unidades.
