Motor Perkins de 4 cilindros, de 3 o de 6: cuál lleva tu máquina y cuál necesitas
Publicado el 1 de noviembre de 2026
Cuando un motor dice basta, la primera pregunta es qué motor lleva exactamente la máquina. Y la segunda, qué se le puede poner. La buena noticia es que en un Perkins el número de cilindros viene escrito en el propio código del modelo.
En esta guía te explicamos cómo leer ese código, en qué se diferencia un motor Perkins de 4 cilindros de uno de 3 o de 6, y qué opciones tienes para sustituirlo, también si tu motor es de los clásicos que ya no se fabrican.
Cómo saber cuántos cilindros tiene tu motor Perkins
Perkins ha usado dos formas de nombrar sus motores, según la época.
Motores clásicos: el primer número
En los modelos clásicos, como el 4.236 o el 6.354, el primer número son los cilindros y el segundo es la cilindrada en pulgadas cúbicas. Un 4.236 es un 4 cilindros de unos 3,9 litros. Un 3.152 es un 3 cilindros y un 6.354, un 6 cilindros.
Motores actuales: el último número
En las series modernas el orden se invierte y los cilindros van en la última cifra. Un 1103 es de 3 cilindros, un 1104 de 4 y un 1106 de 6. Lo mismo pasa en la serie 400: el 403 es de 3 y el 404 de 4.
Detrás del guion suele venir la cilindrada y unas letras. En un 1104C-44T, el 44 indica 4,4 litros y la T que es turboalimentado. TA significa turbo con aftercooler.
Si no ves el modelo a simple vista, búscalo en la placa del motor. Te lo explicamos paso a paso en nuestra guía del número de serie Perkins.
De un vistazo: motores Perkins habituales por cilindros
| Modelo | Cilindros | Cilindrada aprox. | Dónde suele estar |
|---|---|---|---|
| 3.152 | 3 | 2,5 l | Tractores pequeños y equipos industriales clásicos |
| 403 / 1103 | 3 | 1,1 a 3,3 l | Maquinaria compacta y grupos electrógenos pequeños |
| 4.108 | 4 | 1,8 l | Embarcaciones y equipos ligeros |
| 4.236 / 4.248 | 4 | 3,9 a 4,1 l | Tractores clásicos como los Ebro y equipos industriales |
| 404 / 1104 | 4 | 1,5 a 4,4 l | Manipuladoras, retroexcavadoras, tractores y grupos electrógenos |
| 6.354 | 6 | 5,8 l | Tractores grandes, industria y marina clásicos |
| 1106 | 6 | 6,6 a 7 l | Agricultura, maquinaria industrial y grupos de más potencia |
Orientativo. Cada modelo tiene varias versiones, y las aplicaciones dependen del fabricante de la máquina. Puedes ver la gama completa en motores Perkins por código.
3, 4 o 6 cilindros: qué cambia en la práctica
El 3 cilindros es el motor de la maquinaria compacta. Ocupa poco y pesa poco, así que es el que encuentras en miniexcavadoras, equipos pequeños y grupos de baja potencia.
El 4 cilindros es el más extendido, y por eso es también el más buscado. Es el equilibrio entre tamaño y potencia que montan la mayoría de tractores medianos, manipuladoras telescópicas como las Manitou, retroexcavadoras como las Hidromek y muchos grupos electrógenos.
El 6 cilindros aparece cuando la máquina necesita más potencia de forma continuada. Funciona más suave y aguanta mejor el trabajo pesado, a cambio de ocupar y pesar más.
Lo importante es que el fabricante de la máquina eligió ese motor por algo. El chasis, los soportes, la refrigeración y la transmisión están pensados para él, y por eso a la hora de sustituirlo lo normal es buscar el mismo motor o su equivalente directo.
Si tienes que sustituir el motor: lo que hay que comprobar
Antes de pedir un motor, ten a mano esto
- El número de serie del motor. Nos dice el modelo exacto y la versión, que es lo que determina si encaja.
- La máquina en la que va montado. Marca, modelo y año. No es lo mismo un 1104 de un tractor que el de un grupo electrógeno.
- Qué lleva acoplado. Bomba hidráulica, toma de fuerza, compresor o alternador. Todo eso tiene que volver a montarse en el motor nuevo.
- Las horas y el estado del motor actual. A veces sale más a cuenta repararlo que cambiarlo.
Si la máquina es antigua y el motor va a cambiar por uno de otra generación, hay que tener en cuenta también la normativa de emisiones. Te lo contamos en el artículo sobre Stage V.
Motor de intercambio o motor de segunda mano
Cuando el motor original ya no tiene arreglo razonable, mucha gente mira primero los motores Perkins de segunda mano. Se entiende, porque parecen la opción barata. El problema es que no sabes qué horas tiene de verdad ni cómo se ha tratado.
Motor de segunda mano
- Horas y uso anteriores que no puedes comprobar
- Sin garantía o con garantía muy limitada
- Si falla al poco tiempo, vuelves a empezar con la máquina parada
Motor de intercambio Perkins
- Listo para instalar, así que la máquina está parada mucho menos tiempo
- Nuevo o reacondicionado con recambios originales, según tu uso y presupuesto
- Con garantía de un distribuidor oficial Perkins
Si estás dudando entre reparar el tuyo o cambiarlo, en motor de intercambio: precio frente a reparar tienes las cuentas para decidir. Y en motores de intercambio Perkins tienes las tres modalidades, del motor nuevo al reacondicionado básico, con la garantía de cada una.
Motores Perkins antiguos: ¿todavía tienen solución?
Muchos 3.152, 4.236 o 4.248 siguen trabajando décadas después de salir de fábrica, sobre todo en el campo. Que el modelo ya no se fabrique no significa que haya que jubilar la máquina.
En Secodi seguimos trabajando con modelos clásicos como el 4.108 o el 4.236, tanto en recambios como en motores de intercambio. Lo mejor es pasarnos el número de serie y te decimos qué opciones hay para el tuyo. Si tienes un Ebro, mira las guías del Ebro 6070 con motor 4.236 y del Ebro 6079 con motor 4.248.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé cuántos cilindros tiene mi motor Perkins?
Mira el modelo en la placa. En los motores clásicos, como el 4.236, el primer número son los cilindros. En los actuales, como el 1104, es la última cifra. Si tienes dudas, con el número de serie te lo confirmamos.
¿Qué significan la T y la TA en el código del motor?
La T indica que el motor es turboalimentado. TA significa turbo con aftercooler, que enfría el aire de admisión para sacar más potencia. Un 1104C-44T y un 1104C-44TA son los dos de 4 cilindros, pero no son intercambiables sin más.
¿Puedo poner un motor de 4 cilindros donde iba uno de 3?
En general no es recomendable. Cambia el tamaño, el peso, los soportes y la refrigeración, y la máquina no está diseñada para eso. Lo habitual es sustituirlo por el mismo modelo o por su equivalente directo.
¿Merece la pena un motor Perkins de segunda mano?
Puede salir bien, pero es una apuesta: no sabes las horas reales ni cómo se ha mantenido. Un motor de intercambio llega listo para instalar, nuevo o reacondicionado con recambios originales y con garantía, así que no tienes que adivinar su historial.
¿Tenéis solución para motores Perkins antiguos como el 4.236 o el 4.248?
Sí. Trabajamos modelos clásicos como el 4.108 o el 4.236, en recambios y en motores de intercambio. Pásanos el número de serie y te decimos qué opciones hay para el tuyo.
¿Tienes que cambiar el motor de tu máquina?
Cuéntanos qué motor tienes y en qué máquina va. Te preparamos una propuesta de motor de intercambio con la garantía de un distribuidor oficial Perkins.
